佛罗伦萨——迈起改变有轨电车的脚步

紫百合之鱼

作者:Marco Imarisio
马克•伊玛利西欧

       53%的选民反对当地政府建造有轨电车计划。不过市长可依法无视投票结果 全民公决：由于未达到法定最低限额，无需对投票结果进行强制性探讨

       佛罗伦萨——伽利略高中的一楼就好像犯罪现场。同时在这里将决定佛罗伦萨有轨电车的命运。在这所高中50米远处、Mercalli街尽头的转角是佛罗伦萨街头闹得沸沸扬扬的有轨电车公投案的争论中心。这个转角势必将吸引全世界的目光。伽利略文科高中就好像伽利略一样，再一次成为了争论的标志。

       伽利略高中为了全民公决，特意排列了课桌，为选民腾出空间，但事实并非如此。在公决过程中，工作人员简直可以用无所事事来描述。此次公决的发起者 Mario Razzanelli在选举前曾信心满满地认为将有超过50%的选民来投票，但结果非其所想：选民参与率仅为39.36%，即316000名选民中只有124239名选民来到了投票站。在2001年举行的有关Gavinana区建造购物中心的全民公决时，参与率达到47.3%。有轨电车计划支持者、Maggio戏剧院总监 Francesco Giambrone对本次公投的选民参与率感到惊讶：“我觉得居民都参与了本次的公投。或许是因为大家觉得公投过于政治化导致选民参与率低下”。就连有轨电车的反对者 Pancho Pardi也表示了相同的看法：“真奇怪，当地居民是相当关心这座城市的。就算本次公投只具有参考性，在公投期间民众表现出的事不关己的态度使人感到担忧”。

       此次的公决结果只具有代表性而已，因为参加人数未超过法定最低标准。因此按照法律当地市政府无需对此就有轨电车建设项目进行强制性讨论。尽管如此，对于 Razzanelli而言已是一场胜利。此次赞同建设有轨电车的投票率仅为46.7%，而反对率则达到了53.3%。不过缺席率则将近五分之一。虽然此前公决发起者希望将建设有轨电车问题国家化、国际化，但似乎此次公决的唯一获胜者是地方主义。有轨电车主要经过的两个居民区——大学城和Gaviana区的居民对此缺乏兴趣。公决倡议者表示：“在Duomo（大教堂）附近建造有轨电车将是一件损害人类财富的耻辱事件”。事实上，本次全民公决的参与率相当低下。在投票结束3小时前，主要投票站——伽利略高中的选民参与率仅为25%。 在晚上8点钟时，投票站内几乎可用门可罗雀来形容。投票负责人 Daniela Romanelli认为“参与率低下是一个令人无法理解的现象”。另外一些参与投票的选民则抱怨此次公决罗列的问题令人难以读懂。

       全民公决中第二个问题有关Peretola至 piazza della Libertà的有轨电车建设方案（经过Duomo大教堂）。一对老年夫妇在投票站前面对公决问题感到一片茫然。这位老人表示他不赞成建造有轨电车，因为这座城市改变得太多了，尽管他们一直居住在市中心，但现在都以不认识了。不过另一名刚从投票站出来的25岁年轻人则表示赞同这个建设方案：“这座城市终于开始变革了”。电车或投票结果都将被人们所遗忘，正是在这两种不同思想的对冲下，佛罗伦萨已悄悄迈起其改变的脚步。


[ 本帖最后由 紫百合之鱼 于 2008-2-19 01:43 编辑 ]

异世界

我晕。。。。为什么反对啊。。发展交通是好事啊，有的地方想搞还没钱呢

237257

为了保护文物古迹啊

紫色飓风

FIO基本上完全是把过去文物全都保留了下来````````````````````````` 好多的历史文物啊````````````````````

紫郁翠浓

若干年后，不知道我们的祖国还会剩下多少古迹，真该学学国外啊

异世界

总不能不发展吧。。。。总要需要嘛。。。可以修远一点之类的啊。。。我郁闷入魔了都。。。文化古迹能当饭吃？

圣殿骑士团

楼上要知道，意大利人很保守的

圣殿骑士团

电车线路的选择最好还是能避开那些标志性建筑，这样的话，还是会利大于弊的

圣殿骑士团

在意大利，佛罗伦萨毕竟也不算大城市，改造也无需大刀阔斧，只要小修小补就行了

欲gài弥彰

古老的城市啊